A estrutura é erguida no emboque do complexo viário que fica próximo à Avenida Elmo Serejo
Um grande muro de contenção está sendo erguido no lado norte do Túnel de Taguatinga nas proximidades da Avenida Elmo Serejo. A primeira etapa da construção está avançando, com o arrasamento das estacas para que todas fiquem niveladas. Além disso, estão sendo feitas a montagem e a armação da parede e a concretagem da base.
“Serão duas linhas de estacas feitas em concreto armado”, conta o engenheiro civil José Alfredo Aguiar, um dos responsáveis pela obra. “Cada fileira terá 30 pilares”, explica.
Serão duas fileiras de estacas em concreto armado, cada uma com 30 pilares | Foto: Paulo H. Carvalho.
Além de proteger as paredes do metrô que ladeiam o túnel, o muro de contenção evitará o deslizamento de qualquer material proveniente do aterro. A muralha terá três metros de altura e 75 metros de extensão. A construção será sustentada por uma fundação que avança quatro metros debaixo da terra, profundidade alcançada com a ajuda de uma perfuratriz.
Considerada a maior obra viária em processo de construção no Brasil, ela vai beneficiar mais de 137 mil motoristas diariamente. O investimento é de R$ 275 milhões.
Um grande muro de contenção está sendo erguido no lado norte do Túnel de Taguatinga nas proximidades da Avenida Elmo Serejo. A primeira etapa da construção está avançando, com o arrasamento das estacas para que todas fiquem niveladas. Além disso, estão sendo feitas a montagem e a armação da parede e a concretagem da base.
“Serão duas linhas de estacas feitas em concreto armado”, conta o engenheiro civil José Alfredo Aguiar, um dos responsáveis pela obra. “Cada fileira terá 30 pilares”, explica.
Serão duas fileiras de estacas em concreto armado, cada uma com 30 pilares | Foto: Paulo H. Carvalho.Além de proteger as paredes do metrô que ladeiam o túnel, o muro de contenção evitará o deslizamento de qualquer material proveniente do aterro. A muralha terá três metros de altura e 75 metros de extensão. A construção será sustentada por uma fundação que avança quatro metros debaixo da terra, profundidade alcançada com a ajuda de uma perfuratriz.
Considerada a maior obra viária em processo de construção no Brasil, ela vai beneficiar mais de 137 mil motoristas diariamente. O investimento é de R$ 275 milhões.
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